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Sector empresarial

Naves para logística y distribución

El sector logístico es el principal motor de demanda de nave industrial en Canarias. Buscamos altura útil, muelles niveladores, patio de maniobra y conectividad portuaria o aeroportuaria.

Operación
Alquiler
Superficie típica
1.500-8.000 m²
Fiscalidad
ZEC · RIC · IGIC

8-10 m

Altura libre

Estándar logística moderna

2-8k m²

Superficie tipo

Operadores medianos y grandes

18%

Crecimiento 24m

Demanda en corredor sur

Uso típico

almacenamiento de mercancía, cross-docking, distribución de última milla y consolidación de carga

Ejemplo: operadores logísticos, transitarios, empresas de e-commerce con flujo a Canarias

Requisitos de nave

  • Altura libre ≥ 8 m (idealmente ≥ 10 m)
  • Muelles niveladores con abrigos
  • Patio de maniobra ≥ 18 m para tráileres
  • Suelo industrial t/m² ≥ 5
  • Acometida eléctrica trifásica
  • Iluminación cenital natural

  • Hub portuario

    Granadilla y Costa Sur conectan con puertos comerciales activos.

  • ZEC aplicable

    Operadores logísticos cualifican habitualmente para la fiscalidad ZEC.

Cómo evaluamos una nave logística

La decisión va más allá del precio del m². Un operador logístico mira:

  1. Tiempo de tránsito al puerto/aeropuerto — minutos cuentan en operación diaria.
  2. Capacidad de muelles — niveladores, abrigos, número de posiciones simultáneas.
  3. Altura útil — define la rentabilidad por m² al permitir estanterías altas.
  4. Patio de maniobra — un tráiler necesita 18-22 m de giro.

Polígonos donde encajamos

  • Granadilla — primera opción para logística pesada con flujo portuario.
  • Costa Sur — única alternativa con acceso directo al puerto de Santa Cruz.
  • Güímar — buena relación precio/m² para distribución intermedia.
  • Las Chafiras — distribución comarcal sur, no logística pesada.
Una nave logística mal dimensionada en muelles cuesta más cara en operativa diaria que una renta superior bien resuelta.

Dónde se instalan

Polígonos recomendados para logística y distribución

Preguntas frecuentes

FAQ del sector

¿Compro o alquilo nave logística?
Alquiler es la opción típica del sector porque mantiene la flexibilidad. Solo se compra cuando el operador tiene horizonte mínimo de 10 años y volumen estable.
¿Vale Las Chafiras para logística?
Para distribución comarcal sur sí. Para logística pesada con tráileres, Granadilla o Costa Sur son mejor opción por accesos y patio.