El Puerto de Granadilla está consolidando el sur de Tenerife como polo logístico del archipiélago. La cercanía al Aeropuerto Reina Sofía y a la TF-1 cierra el triángulo aéreo-marítimo-terrestre.

Efecto sobre el suelo industrial

La demanda de naves logísticas en el corredor Granadilla-Las Chafiras-Cho II ha subido de forma sostenida. Los proyectos llave en mano sobre parcela propia se han multiplicado.

Tipologías más demandadas

Logística pesada: 5.000-15.000 m², muelles dobles, patio amplio.
Distribución intermedia: 1.500-3.000 m², logística de última milla.
Cross-docking: rotación rápida sin almacenaje prolongado.

Recomendación

Para operadores logísticos que valoran instalación en Canarias, el corredor sur de Tenerife es la apuesta más sólida a 5-10 años. La combinación de puerto + aeropuerto + ZEC es difícil de replicar en otras zonas del archipiélago.